[SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Je prend le côté de Philou, faut pas oublier que la 1L turbo est hybride SVH machinchose... donc surcoût.

SebGT a écrit:

Pas le même poids.

Chez suzuki ce qui est marrant sur leur swift sport c'est que le diamètre de la canule d'échappement par rapport à celui créer dans le diffuseur arrière pour le passage de celui ci fait que l'échappement paraît ridicule.

SebGT a écrit:
Pas le même poids.

Et donc ?

Ca fait plaisir, y'a au moins deux personnes qui s'y connaissent en bagnole ici

PS : pour la caisse de Kro, on peut changer pour un carton de Beaujolais ?

Pas la même conso donc pas les mêmes rejets.

Et donc ?
Sachant qu'il n'y a pas de malus sur le Vitara, combien pour la SSS3

Donc possible qu'il y ait du bonus

Je ne sais pas si ton message est ironique... Mais aujourd'hui mis à part pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables, le bonus n'existe plus.

Si la Swift 1.0 Boosterjet SVHS était sortie avant Janvier 2017, elle aurait eu un bonus lié à son hybridation il me semble (même si le système d'hybridation est simple tant que les rejets en CO2 sont faibles...).

Edit : j'ai oublié les voitures à hydrogène qui ont aussi un bonus à mon avis...)

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En tout cas, les sièges, ils claquent sa mère.
là, ça fait sport!

SebGT a écrit:Quelqu'un a une idée du malus là dessus ?

La question de départ était de savoir s'il y aurait du malus sur la SSS3, la réponse est non
Mais je rassure [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], lui qui aime les grosses belles autos, il y a exonération (ou réduction) du malus pour les handicapés, les fonctionnaires, les familles nombreuses et les anciens combattants

cool je paierais pas de malus , je suis FONCTIONNAIRE depuis 28 ans ....
manque juste des jantes qui claquent sa mère

Sur la tête du pommeau de ma SSS2 grise, j'vais échanger mes sièges avec ceux de la SSS3 !!

Ils ont annoncé à Francfort les caractéristiques suivantes :
- 80 kg par rapport à l'actuelle
-140 cv à 6500 tr/min et 230 Nm de 2500 à 3500 tr/mn.

Pollution dans les 125 g/km de mémoire.

Et le prix c'est pas clair, entre 20 et 21 k apparemment.

Compte tenu de la puissance moteur et du poids légèrement en baisse, les perfs devraient un peu progressées, on peut sans doute espérer un 0 à 100 un peu en dessous de 8 s, entre 7.8 et 8 ?, et un 1000 m un peu en dessous de 29s. Le 400 m un peu en dessous de 16s. On restera loin des 26/27 s au 1000 et des 6.5 s sur le 0 à 100.

Pour moi, en termes de perfs, sauf grosse surprise, c'est une occasion ratée. Le seul domaine où la nouvelle va très fortement progresser ce sont les reprises vu le couple. A ce prix là, on peut se poser la question par rapport à des clio / 208 / fiesta (quoique la 208 j'aurai peur sur la fiabilité et je n'aime pas la forme).

Un truc qui m'interpelle..
Je ne vois pas de collecteur d'admission, ou s'il y en a un il est vraiment court.
On dirait un corps 4 papillons

Le moteur du Vitara S :

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Le 0 à 100 on s'en fout un peu, sauf pour taper des run sur un parking de supermarché
Ce qu'il faut voir, c'est les reprises..

Ha yé on peut passer commande au Japon :

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Je vous laisse calculer le prix

1 836 000 JPY = 13 874,54EUR

Yen japonais
1 JPY = 0,00755694 EUR
↔Euro
1 EUR = 132,329 JPY

Bon, ça nous aide pas forcément sur le prix, cela m'étonnerait qu'elle se vende à ce prix là en Europe.

par contre, information intéressante, nous avons la consommation.
16.4 km/L

soit une consommation de 100/16.4 = 6.1 L au 100 kms.

Et puis il ne faut pas oublier qu'au Japon les SSS2 n'étaient pas livrées d'office en full option, même l'autoradio était une option dont certaines étaient dépourvues !
C'est donc le prix de l'entrée de gamme au Japon, qui est bien éloigné du prix des SSS3 en Europe où là elles seront bardées d'options.
Cela serait bien que Suzuki se tiennent en quelques sortes et ne dépasse pas le cap des 20 k€ avec un prix de 19990 €.

Pour rappel la SSS2 bénéficiait d'une offre de lancement avec un prix ultra compétitif de 16990€ fin 2011.

a part le tarif qui s'envole cela ma l'aire d’être très sympa
poids en baisse
couple en +
vitesse de pointe +
sur piste ça va être très bon

Hâte d'aller l'essayer en concession dans la Loire ;-)

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Pareil...
Moi ça sera soit à Roanne, soit à Clermont-Ferrand

(Ou peut-être les 2 )

Perso ça sera St Étienne

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Yop,

Vu le prix auquel est vendu la dernière Swift, on peut logiquement en déduire le prix de la SSS3.

18000 euros environ , sa serait abordable ...
on saura bientôt le prix exact .
sa sera la surprise SUZUKI

jimny a écrit:18000 euros environ , sa serait abordable ...
on saura  bientôt le prix exact .
sa sera la surprise SUZUKI

Ce sera dans ces prix a 1000 euros près!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], la nervosité ça compte quand même un peu sur ce genre de voiture. Ca reste un peu agaçant de se faire accrocher par n'importe quelle familiale au Gasoil ou citadine un peu motorisée, qui sont souvent tentées lorsqu'elle croise une petite voiture d'apparence un peu sportive. Je te parle pas de faire le grand prix des feux rouge ou autre. Quant aux reprises, ce sera mieux pour ceux qui ont la flemme de tomber un ou deux rapports, dans le cas contraire, le gap sera certainement plus limité. Mais il faut encore attendre 6 mois pour avoir des essais significatifs.

Les seuls moments où la SSS2 "m'agace" c'est lors des relances à basse vitesse en 2eme (vers les 30 km/h, où un rétrogradage en 1ere maltraiterait la boite), c'est le seul moment où elle a une accélération très classique, et là effectivement pas mal de véhicules à moteur turbocompressé peuvent nous suivre, mais une fois le cap des 3500 - 4000 tr/mins passé :

Et dans cette situation effectivement la SSS3 arrachera littéralement le sol avec un coup de pied au cul à 2500 tr/min  

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