Quelle huile pour votre moteur?

J'ai fait ma vidange semaine dernière et j'ai mis de la 5w30...C'est l'huile préconisé par Suzuki mais plein d'additif pour soit disant moins consommer...Je penses que de la 5w40 est mieux

en tout cas c'est vraiment de l'eau!! Je suis sur que le pastis de viking est plus épais

attention aux huiles 5w30 et 0w30, il en existe 2 types:

- les "normales" aux normes A3/B3

- les appelées à " économie d'énergie " aux normes A1/B1 ou le plus souvent A5/B5

tous les moteurs accepteront une huile A3/B3 mais pas l'inverse alors soyez sur de ce que vous faites à ce niveau
je doute cependant que le moteur casse avec une huile A5/B5 s'il est prévu pour de la A3/B3 mais sur le long terme, aucune idée alors dans le doute

pour pas avoir de problèmes, 0w40 ou 5w40, forcément A3/B3 et pour certaines, C3 pour les filtre à particules (ce qui ne fait pas de mal au pots catalytiques) comme la castrol magnatec... ou la 5w30 shell helix ultra extra

je ne fais pas de pub, c'est juste pour aider les newbies

Bon je crois que je me suis fait avoir comme un newbies...

Mon pote mécano n'était pas dispo pour me dire quoi prendre exactement et le Lolo comme d'habitude a fait de la merde vu que j'ai mis de A5/B5

Je vais je penses refaire une petite vidange avant la fin du mois...Putain quel idiot!! En plus c'est genre écrit "Technologie de synthèse" ça veut tout dire!

ceci dit, le moteur de la SSS est peut être "compatible" avec les huiles A5/B5

faut juste vérifier

mais bon, les 3/4 des mécanos ne s'occupent pas de ça, et souvent ils n'y connaissent rien !

d'après mes recherches, aucun pétrolier ne préconise une A5/B5 sur la SSS

http://www.kroon-oil.com/fr/produits/catalogue-des-produits/seg_aut/krmo/80/circulation-routiere/kroon-oil-huiles-moteur/asyntho-5w30/tab-specificaties/

Ha ben ca c'est de la réponse ! Complète et passionnée !
Merci bcp !

5w40 100% synthèse où céramique pour ma part.

vicki80 a écrit:5w40 100% synthèse où céramique pour ma part.

c'est une excellente idée 5w40 est vraiment le grade passe partout, et en cherchant bien, suivant les marques, qui peut convenir à toutes les autos du monde sauf exceptions au niveau des normes

A3 pour les essence
B3/B4 pour les mazout
C3 pour les FAP

505.01 pour les TDI IP

diverses normes renault, psa, porsche, bm ou merco

bref, l'huile a tout faire pour peu qu'on se donne la peine de lire l'étiquette (et si on sait ce qu'on cherche )

Je viens de faire la révision, Ils m'ont mis de l'Igol Process B4, coché la case 5W40 sauf qu'en faisant des recherches sur le net cette huile n'existe apparement qu'en 10W40 et surtout conseillé pour les moteurs Turbo Diesel !

Alors j'attend l'avis de l'expert Mr Breiz pour savoir si c'est bon ou qu'il faut que je réclame !

Pour moi Shell hellix ultra 5w40
-> http://www.rossicarburants.com/lubrifiants/shell/automobile/moteur/helix-ultra-5w40-41.xhtml
---> http://www.rossicarburants.com/datas/produits/pdf/1286808285_1.pdf

Idem Helix Ultra 5w40

Igol F1 céramique 5w40 pour moi

Nenen a écrit:Je viens de faire la révision, Ils m'ont mis de l'Igol Process B4, coché la case 5W40 sauf qu'en faisant des recherches sur le net cette huile n'existe apparement qu'en 10W40 et surtout conseillé pour les moteurs Turbo Diesel !

Alors j'attend l'avis de l'expert Mr Breiz pour savoir si c'est bon ou qu'il faut que je réclame !

heureusement que je fréquente toujours de temps à autre SP

pas de souci pour ton huile c'est une huile B3 don diesel mais aussi A3 donc essence

ci joint un extrait du site igol:

PROCESS B4


10W-40


Niveau ACEA A3/B3/B4 - API SL/CF


Lubrifiant pour les moteurs essence à injection et multisoupapes et les moteurs Diesel common rail.

ceci dit, une huile semi synthese pour faire 15 000 kms, je suis pas partant

jero47 a écrit:Idem Helix Ultra 5w40

Ok merci Breizh, je vais regarder ça de plus près !

swift sport 10w40 pour ma part tous les 7500 km
c'est plus que suffisant

si c'est de la synthese oui

si c'est une semi synthese, dommage d'utiliser une huile bas de gamme

bon, la vidange précoce compense...

ça me fait rigoler 7500KM, si du circuit je veux bien mais sinon c'est de l'argent foutu en l'air!!

perso je ferai pas plus avec une 10w40 semi synthese qui n'a de semi synthese que le nom...

7500 km ca fait 1 fois par an pour moi ;)
elle a 3 ans 21000 km
c'est la voiture de mme

Viking13 a écrit:ça me fait rigoler 7500KM, si du circuit je veux bien mais sinon c'est de l'argent foutu en l'air!!

J'suis de la vielle ecole je prefere une vidange tous les 7500 km a la semi qu'une tous les 15 000 km avec de la long life a tort probablement vu les progrés fait sur les huiles.
Mais bon c'est un peu une habitude et le concessionaire lui aussi a l'ancienne approuve don j'ai pas vraiment de raisons de changer

Bonjour, je viens de prendre les filtres chez suzuki (air et huile) pour ma DDIS et de la Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 100% synthèse A3/B3/B4.

Merci de me confirmer si c'est un bon choix. Merci.

RAS

Si breizhman te le dit c'est bon surtout si tu la prit chez Suzuk... quoi que des fois j'ai le doute
Sinon pour repondre à roma, l'huile en general qu'on utilise pour les 15000 c'est même pas de long life "made in Volkswagen" et chez eux c'est tout les 30/50000 km donc rien à voir, et puis si t'a les moyens de te le permettre tant mieux, deja que ça me coute un bras par an tout les 15000 alors j'imagine même pas tout les 7000, tout les 5 mois sous la voiture.... même pas l'huile à le temps de se salir

si tu le fais toi même ça coute 20€ à tout casser 5 litres de 10w40

petite précision pour la DDIS de blackswift, c'est ok si pas de FAP !

Hello!

Oui pas de FAP, (janvier 2006) c'et pour ça que j'ai pris celle-ci. il en existe une plus cher 48 euros les 5 litres spéciale FAP.

Merci pour votre aide.