Quelle huile pour votre moteur?

Hello!

Oui pas de FAP, (janvier 2006) c'et pour ça que j'ai pris celle-ci. il en existe une plus cher 48 euros les 5 litres spéciale FAP.

Merci pour votre aide.

Bon, ce n'est plus sur SSS mais actuellement, je fais tourner ma EP3 avec de la Royal Purple 0W40 et honnêtement, c'est la meilleure huile que j'ai jamais essayée.

Je tire souvent dans mon K20, samedi, grosse journée CTR Team où j'étais tout le temps dans le VTEC, je pensais que je boufferai un peu d'huile et bien pas du tout!

Pour la prochaine vidange, je remettrai du Royal Purple mais peut-être plus du 5W40, la belle ne dormant jamais dehors, sauf cas exceptionnel.

Si breizh' passe par la il me confirmera, que prendre de l'huile trop fluide faut la changer souvent?! Non et puis pour bouffer de l'huile si elle est neuve ou presque... Ça ferait peur, ou bien ta le bloc qui pisse ^^ moi c'est que a partir de 10000km a peu prêt qu'elle commence a bouffer de l'huile, quand elle est vieille et gorgé!!!

Le K20 est réputé pour bouffer de l'huile à haut régime. ;)

Après, vidange tous les 10000km pour ma part.

Oui c'est à surveiller le niveau d'huile sur les k20, il y a eu beaucoup de casses moteur à cause de ça et de l'ignorance des gens lambdas.

Viking13 a écrit:Si breizh' passe par la il me confirmera, que prendre de l'huile trop fluide faut la changer souvent?! Non et puis pour bouffer de l'huile si elle est neuve ou presque... Ça ferait peur, ou bien ta le bloc qui pisse ^^ moi c'est que a partir de 10000km a peu prêt qu'elle commence a bouffer de l'huile, quand elle est vieille et gorgé!!!

une 0w40 est seulement plus fluide à froid

pour les vidanges fréquentes, je ferai le contraire: les huiles 0w40, puisqu'on en parle, sont parmi ce qu'il se fait de mieux en terme de qualité donc on peut espacer les vidanges alors qu'une 10w40 semi synthese

Attention marion tu as écrit un peu gros et en couleur bon ok c'est un truc de fille.

marion69005 a écrit:Bonjour à tous,

Je viens d'acheter une swift 1.3 ddis diesel de 2007 et je voudrais acheter de l'huile histoire de faire les niveaux très régulièrement mais je n'y connait strictement rien pouvez-vous me conseiller? A savoir que j'habite à Lyon, que la voiture dors dans un garage et que je fais moité ville et moitié autoroute.

Merci!!!

Bonjour Marion

N'importe quelle huile 5w40 fera l'affaire

peu importe la marque

surveille bien ce 1.3 ddis fiat, il me semble avoir lu qu'il pouvait parfois être gourmand en huile

Oui le 1.3 diesel, boit de l'huile, mais surtout dans c'est début.

Merci à tous pour vos réponses.

Désolé pour l'écriture en couleur mais c'est effectivement un truc de fille et j'ai l'habitude d'écrire comme ça dans mes mails..

Promis je ne le fait plus!

Petit retour suite à ma vidange à la motul v300 5w40, et bien c'est le top du top, le moteur tourne nikel plus de claquement à froid, dans les bouchons 4h à 30° avec la clim la voiture parraissé cool.

Sa pouvais être que mieux vu la couleur de l'ancienne avec à peine 10000km noir comme un mazoute.

J'ai hésiter à mettre de la 5w40 pour ma dernière vidange, mais les températures au dessus des 30° sont assez rare ici donc je suis rester avec de la 5w30.
Et pareil pour moi, l'huile était noir mais elle avait encore sa consistance

Je suis toujours en arsouille. Malgré sa j'ai récupéré mes 4l, elle ne boit pas d'huile.

Les huiles modernes contiennent beaucoup d'aditifs qui la font noircir vite. Mais c'est pas pour autant qu'elle est cramée

Oui c'est vrai plus à l'odeur.

Donc un petit tableau récapitulatifs d'huile synthese pour un usage intensif



classé par viscosité à chaud

une viscosité à froid compté entre 70 et 190 mm²/s
une viscosité à chaud compté entre 12 et 29 mm²/s
sinon pour le point eclair il est conseillé de prendre au moins 220° minimum
Plus la valeur de l'huile est élevée plus c'est visqueux (purée)

Bonjour tout le monde,

Je repasse ici, ça faisait un bail (importants problèmes de santé), j'aurais une petite question car je n'arrive pas à retrouver l'info, quelqu'un connaitrait la contenance exacte du réservoir d'huile pour une SSS Phase 1.2 de 2007 ?
De souvenir il me semble qu'il faut 3.90 litres mais plus très sur.

Merci d'avance,

Fab

Moi je mets pile 4 litre en quand je change le filtre à huile, et je suis entre la moitié et les 3/4

Oki merci Titi pour la réponse

Suzuki préconise de la 0 w 20 pour la SSS2.

Je vais tester la Fuchs Titan GT1 0w20 ou la Mobil 1 0w20 si je n'arrive pas à récupérer la fuchs.

0w20 mais

Euh bon il faut pas prendre au pieds de la lettre les préco constructeur non plus.
0w20 c'est bon pour ceux qui habitent sur la banquise.
Ici on est en climat tempéré donc un 5w40 est largement suffisant

Pas sûr que Suzuki mette la 0w20 lors des entretiens...

Non, lors des entretiens mo garage met de la 5W30 ou de la 10W40.

J'ai pas mal parcouru le sujet, apparemment la 0w20 est de plus en plus préconisée sur les modèles récents (notamment chez Subaru).
L'huile se répand plus vite dans le moteur au démarrage et la viscosité moindre permet de réduire la conso une fois chaude (avec un gain en puissance également).

Les mesures que j'ai vu circulé font état d'un gain de l'ordre de 1,5 % à 2% sur la conso et de 2 à 3% sur la puissance.

C'est intéressant à mon avis pour un usage routier. En cas d'utilisation longue à forte charge, il faut un indice à chaud plus fort.

Je vais tester tout ça.

J'ai l'intention de faire un coup de powerdyn avant et après vidange.

Ensuite je surveillerai attentivement le niveau pour voir si ça génère de la conso d'huile. Les tolérances de fab sur les moteurs modernes sont nettement meilleures que sur les voitures plus anciennes, c'est ce qui doit permettre d'utiliser ce type de lubrifiant. (il y a 30 ans, on trouvait couramment du 20W50...)

De toute manière, c'est écrit dans la doc Suzuki, les autres grades sont des alternatives. Ca ne devrait pas être négatif.

J'ai peut être buggué, car mon discours concerne la SSS2 (post 2010 donc...)