Swift Sport phase I (8 CH ) VS phase II (7CH)

djosss a écrit:je suis trompé ! c'est 5250 tours a 140 en 4 jusqu'a 190 rupteur ...
la 1 : 55
2 : 95
3 : 135
4 : 190
5 : 210 ?

l'espace de kilomotrage en 3 et 4 est trop grand a mon gout domage qu'elle rupte pas a 170 km/h ... tempis

Pour le poid j'irais la pesai j'ai une balance par chez moi !

ça m'a effectivement l'air bien plus long.

J'ai eu une des première SSS, de juin 2007 si je ne dis pas de bétise.
Faudra que je vérifie mais je crois que la 3ème prend 125-130 maxi, et la 4ème vers 165-170

J'ajoute que sur la phase 2, le rupteur est décallé à 7200tr contre 6800 sur la phase 1, tu à donc 400tr/min de plus à monter, ça donne donc plus d'allonge, et la boîte n'est peut être pas beaucoup plus longue que ça.

mais c'est vraiment dommage car je trouve la boîte de la ph1 déjà un peu longue...

sur la P2, le rupteur 3 est effectivement entre 130 et 140. par contre le rupteur 4 n'est pas à 195 compteur. le mien prend rupteur à 180 (j'ai une P2 également)
195, ça paraît vraiment long !
le rupteur 5 est à 225 compteur je crois, à confirmer par Mattmatt93

Alors j'ai une phase 2 de Juin 2008 et par essai je peux vous dire:

1: 55
2: 95
3: 135
4: 190
5: 225

J'ai déjà taper le rupteur de 5 une fois (en bonne descente)

En même temps on as un peu de mal a sentir le rupteur de 4 et 5 mais ca monte pas plus, mais avec la lancée si je puis dire on peux emmener la 2 a 100, la 3 a 140 et la 4 a 195 en effet

Yann.2k8 a écrit:Alors j'ai une phase 2 de Juin 2008 et par essai je peux voud dire:

1: 55
2: 95
3: 135
4: 190
5: 225

J'ai deja tapper le rupteur de 5 une fois (en bonne descente)

225! Faîtes gaffe quand même les copains!

cette auto est un bijoux de précision dans le sineux, mais j'ai pas trop confiance au dessus de 180...le poid contenu et l'aérodinamisme de rabot ne font pas bon ménage à haute vitesse.

Trand a écrit:

djosss a écrit:je suis trompé ! c'est 5250 tours a 140 en 4 jusqu'a 190 rupteur ...
la 1 : 55
2 : 95
3 : 135
4 : 190
5 : 210 ?

l'espace de kilomotrage en 3 et 4 est trop grand a mon gout domage qu'elle rupte pas a 170 km/h ... tempis

Pour le poid j'irais la pesai j'ai une balance par chez moi !

ça m'a effectivement l'air bien plus long.

J'ai eu une des première SSS, de juin 2007 si je ne dis pas de bétise.
Faudra que je vérifie mais je crois que la 3ème prend 125-130 maxi, et la 4ème vers 165-170

J'ajoute que sur la phase 2, le rupteur est décallé à 7200tr contre 6800 sur la phase 1, tu à donc 400tr/min de plus à monter, ça donne donc plus d'allonge, et la boîte n'est peut être pas beaucoup plus longue que ça.

mais c'est vraiment dommage car je trouve la boîte de la ph1 déjà un peu longue...

Confond pas puissance max et rupteur... sur la phase 1 ça rupte à 7000.
Pour info, sur la phase 2, il n'y a pas de vrai rupteur ! Contrairement à la phase 1, ce que regrette profondément Thibault..

Pour continuer sur les différences, il y a aussi l'embrayage, d'après les possesseurs de phase 2 (matt, clash...) celui de la phase 1 est mieux, on sent mieux la progression dans les 2 sens (de ce que j'ai testé, en gros l'embrayage de la phase 2 c'est du yaourt) et, au passage du rapport, il n'y a plus la montée en régime subite (que j'ai constaté aussi sur celle de matt, même défaut sur les C2 vts phase 2, trop bizarre).

[quote="FightStorM"][quote="Trand"]

djosss a écrit:Confond pas puissance max et rupteur... sur la phase 1 ça rupte à 7000.
Pour info, sur la phase 2, il n'y a pas de vrai rupteur ! Contrairement à la phase 1, ce que regrette profondément Thibault..

Oups t'as raison 6950 exactement je crois

la preuve:
https://www.youtube.com/watch?v=txGuSjSDMCE&feature=related

Pour faire dans la précision 6981 tours!

En tout cas il arrive trés vite

je savais pas non plus pour l'embrayage; c'est dommage, il top sur la phase1 et encore mieux quand on connait la la boîte magique qui va avec. une pauvre 406 coupé dois encore se remettre de ce qu'elle s'est pris en sortant du péage hier (et oui mes vacances sont finie et 780km en SSS, c'est du bonheur, surtout la traversé du jura)

en même une 406 2.0 c'est pas un foudre de guerre non plus

FightStorM a écrit:Pour info, sur la phase 2, il n'y a pas de vrai rupteur ! Contrairement à la phase 1, ce que regrette profondément Thibault..

Mais Heu ! et puis c'est Thibaut, pas Thibault
et oui, pour la P2, l'embrayage c'est du yaourt.
sur la P1, on a le vrai ressenti GTI de l'époque or sur la p2, ils ont complètement viré cette sensation

breizhman44 a écrit:en même une 406 2.0 c'est pas un foudre de guerre non plus

Qui dit que c'était un 2.0... peut être le V6 qui fait les même chronos qu'une SSS d'ailleurs...

oui c'est vrai que la v6 reste encore juste par rapport à la SSS, ça dégoute un de mes collègues qui en a une

breizhman44 a écrit:oui c'est vrai que la v6 reste encore juste par rapport à la SSS, ça dégoute un de mes collègues qui en a une

Arf ouai bien dommage pour un Coupé De 200chx... mais bon la Lionne accuse son poids...

pas loin de 1600 kilos je crois, il a la version 194 ch

Oui... 1591Kg... Enorme pour un Coupé...

surtout qu'il faut rajouter 110 kilos de chauffeur

Ah ouai ça le fout toujours mal ça...

je confirme, 2.0l essence, elle faisait un vieux bruit;
et mon père à eu un espace v6(le peugeot-renault), j'ai trop entendu ce moteur pour ne pas savoir qu'il a au moin le mérite de bien sonner.

et je lui ai mis environ 60m en arrivant à 130, là j'ai laché (2-3 subaru au bord de l'autoroutes) et il est passé un peu aprés

J'ai acheté récemment une SSS de 2008 donc phase2.
Le weekend dernier j'ai fait un allé retour Marseille-Lyon, à quatre personnes, le coffre à moitié plein, la clim tout le long du trajet, vitesse 150-160 km/h, la voiture n'a pas bronché et je pouvais encore accelerer facilement!!! J'ai été impressionné.
Super voiture, rien à dire coté moteur!
Une Alfa 147 1.8 Twin Spark n'a pas fait le poid pourtant tout seul dans la voiture.
Je suis étonné de la ressource de la SSS!!

une 147 1.8 ça n'existe pas

une 147 1.8 ça n'existe pas

ah oui!! alors c'était le modèle 1.6L 120 chx. Je pensais avoir vu 1.8... rrrrooo je suis déçu

même la 2.0 je suis pas sur qu'elle soit devant de beaucoup si elle est devant ;)

depuis le temps qu'on vous le dis! la SSS, c'est chouette

ahahahahh!!
Parce que comme je disais plus haut, j'étais chargé avec la clim.
Le mec a démarré à fond au péage, je l'ai suivi les doigts dans le nez.

Vous êtes sur qu'il y a 125 chx sous le capot de la SSS ou alors il y a plusieurs modèles de Leon Fr (pas seulement TDI 170) parce que je me suis fait "titiller" par une fr le pauvre il arrivait pas à me lacher!