Swift Sport phase I (8 CH ) VS phase II (7CH)

breizhman44 a écrit:elle sera vendue d'ici là

T'habites plus en bretagne Breizh ?!

euh si enfin en loire atlantique... je compte pas l'acheter si c'est ça que tu veux dire

lol :-)

J'ai acheté l'Echappement d'Octobre pour le comparo TRS, C2 VTS, SSS.

Quelle surprise sur les chiffres de la SSS..

Ils n'ont pas pu rééditer les chronos de la premiere fois, et ont trouvés 31 kilos de plus de façon "inexplicable", en fait ils ont pas tilté que c'etait une phase II,
puisqu'ils parlent d'envolées a 7250 tours ce qui n'est pas possible avec la phase I.
Les chronos sont en chute libre. Elle reste leur préférée quand même et les 3 ont 8/10, mais plus de sensations pour la Swift, plus d'efficacité pour la TRS mais c'en est pas drole d'apres eux, et la C2 qui a un chassis et surtout des pneus scotchés, un peu derriere.


ps : Je mettrai tous les chronos phase I vs II ce soir du test a sa sortie et de celui de ce mois ci.

faut que je l'achete aussi cet echappement.

Je confirme qu'ils n'etaient vraiment pas au courrant pour la phase 2, j'ai également le bouquin.
Ils ont adoré la SSS car ça drift ! Du coup le seul point négatif est sur la qualité des pneus (adhérence transversale)

Dreamfab a écrit:Je confirme qu'ils n'etaient vraiment pas au courrant pour la phase 2, j'ai également le bouquin.
Ils ont adoré la SSS car ça drift ! Du coup le seul point négatif est sur la qualité des pneus (adhérence transversale)

Ah oui pour ça je confirme ça glisse bien la SSS et même trop

SSS phase 1

vmax : 194

0-100 km/h : 8.3s

0-140 km/h : 15.8s

0-180 km/h : 33.0s

400m DA : 16.3s

1000m DA : 29.7s

(50km/h en 4 ) 400m : 16.2s 1000m : 30.5s



SSS phase 2

vmax : 195

0-100 km/h : 8.9s

0-140 km/h : 16.7s

0-180 km/h : 48.0s

400m DA : 16.6s

1000m DA : 30.4s

(50km/h en 4 ) 400m : 16.4s 1000m : 31.0s



Pour info C2 VTS : 9.3s et 30.7s et TRS 8.7s et 30.4s comme la SSS.
Le 0-180 je comprends pas la 5 a été surmultipliée ou quoi ou la caisse essayée avait un souci, on passe de 33s a 48 c'est énorme, 35.1s pour la C2 et 46.6s pour la TRS!!!

Ils ont du frapper un 4 au lieu d'un 3 c'est pas possible.

Nous ne voyons pas d'autre explication

Ni vous ni nous ! Niark Niark Niark !

Ca ferait du 20 secondes pour passer de 160 à 180... car le 0 - 160 est aux alentours de 24-25 s...

Dreamfab a écrit:Je confirme qu'ils n'etaient vraiment pas au courrant pour la phase 2, j'ai également le bouquin.
Ils ont adoré la SSS car ça drift ! Du coup le seul point négatif est sur la qualité des pneus (adhérence transversale)

Ils doivent avoir la memoire courte chez echapement car dans un precedent numero ils avaient essayé la sss phase 2 meme qui lui reproché de ne pas avoir beaucoup évolué par rapport à la phase 1

JULIEN a écrit:

Dreamfab a écrit:Je confirme qu'ils n'etaient vraiment pas au courrant pour la phase 2, j'ai également le bouquin.
Ils ont adoré la SSS car ça drift ! Du coup le seul point négatif est sur la qualité des pneus (adhérence transversale)

Ils doivent avoir la memoire courte chez echapement car dans un precedent numero ils avaient essayé la sss phase 2 meme qui lui reproché de ne pas avoir beaucoup évolué par rapport à la phase 1

Hein ?! quel numéro ?! peut être que la Swift essayée etait neuve quand j'ai assisté à l'essai comparatif (TRS/C2VTS/SSS) de Caradisiac, la Swift etait toute neuve elle avait tout juste 1 000 bornes aprés en avoir fait 400 kilométres c'est un peu con de leur part de filer des caisses non rodées

Il n'est pas encore en ligne (y'a pas eu de mesures) juste des comparo dynamiques, et c'est la SSS qui a retenu la préférence des essayeurs

Phase 1 powaaaaa !

M'key a écrit:J'ai acheté l'Echappement d'Octobre pour le comparo TRS, C2 VTS, SSS.

Quelle surprise sur les chiffres de la SSS..

Ils n'ont pas pu rééditer les chronos de la premiere fois, et ont trouvés 31 kilos de plus de façon "inexplicable", en fait ils ont pas tilté que c'etait une phase II,
puisqu'ils parlent d'envolées a 7250 tours ce qui n'est pas possible avec la phase I.
Les chronos sont en chute libre. Elle reste leur préférée quand même et les 3 ont 8/10, mais plus de sensations pour la Swift, plus d'efficacité pour la TRS mais c'en est pas drole d'apres eux, et la C2 qui a un chassis et surtout des pneus scotchés, un peu derriere.


ps : Je mettrai tous les chronos phase I vs II ce soir du test a sa sortie et de celui de ce mois ci.

Sisi si tu lis bien l'article ils disent que la swift a subi quelques modifications notamment au niveau du coffre et du rupteur décalé... je leur avais d'ailleurs envoyé un mail pour leur signaler les différences lors de leur dernier essai où ils donnaient toujours mes caractéristiques de la phase I

Bonjour je suis nouvo j'ai une question svp il vaut mieu la phase 1 ou deux question performance? merci

TONIO69 a écrit:Bonjour je suis nouvo j'ai une question svp il vaut mieu la phase 1 ou deux question performance? merci

La 1, et surtout en Suprem Red.... ce sont les plus rapides....

TONIO69 a écrit:Bonjour je suis nouvo j'ai une question svp il vaut mieu la phase 1 ou deux question performance? merci

Kif kif... D'un coté elle a pris 35 kilos avec un rupteur à 7500 t/M et de l'autre 35 kilos de moins et un rupteur à 7000T/M.
Faudra voir avec Vincent, il à eut les 2. De toute façon si tu commandes une SSS neuve, ce sera la ph 2.
Il y a eut une video sur un comparatif avec Tsuchya... et la Ph2 avait l'avantage, je pense suite a sa montée en régime plus élevée. Mais c'était vraiment minime comme différence.
A+

Voici le comparatif:

Déja postée il y'a près d'un an Michou !

Dreamfab a écrit:Déja postée il y'a près d'un an Michou !

Je sais... et je pense que c'était déja moi.
J'ai mis cette vidéo pour le copain qui se pose des questions sur les perfs de l'une et l'autre

Michel301168 a écrit:

TONIO69 a écrit:Bonjour je suis nouvo j'ai une question svp il vaut mieu la phase 1 ou deux question performance? merci

Kif kif... D'un coté elle a pris 35 kilos avec un rupteur à 7500 t/M et de l'autre 35 kilos de moins et un rupteur à 7000T/M.
Faudra voir avec Vincent, il à eut les 2. De toute façon si tu commandes une SSS neuve, ce sera la ph 2.
Il y a eut une video sur un comparatif avec Tsuchya... et la Ph2 avait l'avantage, je pense suite a sa montée en régime plus élevée. Mais c'était vraiment minime comme différence.
A+

Oui mais en même temps la boite n'est pas étagée de la même façon dont que ce soit 7000 ou 7250 (car apparemment ce n'est pas 7500), ça ne change rien, on ne peut se fier à ça. Par contre la prise de poids, ça c'est un handicap indéniable. Et cela s'en ressent dans les chronos, il y a rien qu'à voir le magasine échappement cité à la page d'avant.

Mais bon, sss all phases powa !!

+-7500 pour la mienne... 1 seul rupteur depuis que je l'ai...

Faudrait que Vincent vienne donner son avis a ce sujet, comme il a une ph2 maintenant.
Aller Vince, manifeste toi.

Ah ouais, ok! Par contre petit joueur !! faut en taper tous les jours.

En même temps il ne peut pas trop donner son avis, elle a pas assez de borne, faut le temps que ça se libère!!!

ok ok c'est simpa sa m'en dit deja un peu plus mais c'est vrai que si c'est possible j'aimerai avoir un avis de quelqu'un qui a les 2. sinon est ce que sa vau vraimen le coup et le reprise sa le fait ? merci