Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

par jimny Lun 17 Sep 2018 - 20:01

j'ai rien remarqué moi non plus ....

par **Philou** Lun 17 Sep 2018 - 20:11

C'est normal, l'overboost n'est en service qu'après le rodage, soit 960 km (page 4-1 du manuel)..

par quentin62161 Lun 17 Sep 2018 - 22:55

Je n'ai pas trouvé le passage de loverboost :/

par Anas42 Lun 17 Sep 2018 - 23:13

Cela m'étonnerait grandement que cela parle d'overboost dans le manuel...
Philou fait uniquement allusion au manuel à propos du passage qui indique d'effectuer un rodage de 960 kms avant de forcer sur la mécanique (ce passage est aussi présent dans le manuel de la SSS2).

Et il croise tout simplement cette donnée avec l'info qu'ii a trouvé provenant de Suzuki New Zealand.

EDIT : Je ne pense pas que l'info donnée par Suzuki NZ soit vraie.

EDIT 2 : J'en avais même discuté avec deux concessionnaire différents qui avaient suivi la formation sur la nouvelle Swift Sport en leur disant que j'avais vu qu'elle sortait plus que 140ch sur certains passages au banc effectués au Japon.

Et tous les 2 m'avaient sorti : "Oui ils nous l'ont dit lors de la formation".

par Jules02 Lun 17 Sep 2018 - 23:44

Ayant reçu ma sss3 aujourd’hui, pas de passage dans le manuel parlant de l’overboost

Il est clair que les constructeurs n’eviquent pas ce sujet dans les manuels d’utilisation

par **Philou** Mar 18 Sep 2018 - 11:06

Anas42 a écrit:
Et tous les 2 m'avaient sorti : "Oui ils nous l'ont dit lors de la formation".

Pour eux quelle en est la raison ?
Je remarque quand méme que ceux qui posséde une SSS3 n'ont pas de doutes sur l'overboost, et en trés grande majorité les autres sont sceptiques Ironique

L'overboost n'est pas indiqué dans le manuel, mais après 960 km on sent clairement qu'il se passe quelque chose en plus..
CTC Performance ayant ouvert l'ecu, en effet il serait intéressant de savoir quelle carto est utilisée pour l'overboost Smile

par 300s Mar 18 Sep 2018 - 12:32

Je pense à un debridage logiciel. Avec le 1.0 Boosterjet, il y a aussi un "lâché" vers 1000km et un autre très net vers 5000km.... Très certainement lié non pas aux km parcourus mais à un horamètre.

par **Philou** Mar 18 Sep 2018 - 12:44

Pas faux

Ce qui expliquerais la présence d'un affichage "temps de conduite" Sais pas

par Ben63 Mar 18 Sep 2018 - 13:09

Philou a écrit:
Je remarque quand méme que ceux qui posséde une SSS3 n'ont pas de doutes sur l'overboost, et en trés grande majorité les autres sont sceptiques

On est comme Saint Thomas, on ne croit que ce que l'on voit. Sourcil

Bon, depuis que j'ai vu le passage au banc de quentin,
je suis plus convaincu sur les 155 ch.

Overboost ou pas, ça a pas beaucoup d'importance,
tout est lié à la cartographie moteur.

par Anas42 Mar 18 Sep 2018 - 15:06

Philou a écrit:
Pour eux quelle en est la raison ?

Cela ne serait pas la première fois qu'un moteur Turbocompressé sort plus de chevaux que les données officielles
Je remarque quand méme que ceux qui posséde une SSS3 n'ont pas de doutes sur l'overboost, et en trés grande majorité les autres sont sceptiques
J'aurais exactement la même opinion sur l'overboost si j'avais la SSS3, sauf si effectivement il y a un réel changement après 960 kms, et si c'est le cas la SSS3 est un p'tit avion de chasse car les 2 que j'ai testé marchaient très bien déjà !

L'overboost n'est pas indiqué dans le manuel, mais après 960 km on sent clairement qu'il se passe quelque chose en plus..
CTC Performance ayant ouvert l'ecu, en effet il serait intéressant de savoir quelle carto est utilisée pour l'overboost

par jimny Mar 18 Sep 2018 - 17:19

155 cv , j'y crois toujours pas .je vais en reparler avec mon concessionnaire quand j'irai changer les pneus arriere de sss2 ;
rdv fin du mois ..

par **Philou** Mar 18 Sep 2018 - 17:24

n'écrit pas en rouge stp, ca me stresse et ca me rappelle l'école Ironique

Bref, tous les possesseurs de SSS3 ont constaté le changement après le rodage, que ce soit en France, en Angleterre ou en Australie, les commentaires : "amazing" "night and day" etc..
@saint_thomas lol

ton concessionnaire n'est pas au courant..

par Anas42 Mar 18 Sep 2018 - 19:29

Philou a écrit: n'écrit pas en rouge stp, ca me stresse et ca me rappelle l'école
Bref, tous les possesseurs de SSS3 ont constaté le changement après le rodage, que ce soit en France, en Angleterre ou en Australie, les commentaires : "amazing" "night and day" etc..
@saint_thomas ton concessionnaire n'est pas au courant..

Fallait pas prendre la Swift Sport en rouge dans ce cas-là Ironique

Sur ce forum tu es le seul il me semble. Dans tous les cas, tout comme Ben63, si des spécialistes ne le démontrent pas par une analyse de l'ECU, je resterais dubitatif
En revanche je n'ai jamais douté du fait qu'elle sort plus que 140 bourrins.
Je l'ai essayé et même au delà de la plage de régime où le couple est à son maximum, on sent qu'elle a un sacré punch avant les fameux 960 kms.

par Tremite Mar 18 Sep 2018 - 20:07

Hello,

à 2min40, la fonction boost ou overboost ? est décrite :

par adilys70 Mar 18 Sep 2018 - 21:10

Dans la vidéo que tu nous montre, il parle de la régulation de pression du turbo grâce à la wastegate.

En gros sa sert à ce que ton turbo reste à la même pression Wink

Ex: 1 bar quelque soit le régime

par adilys70 Mar 18 Sep 2018 - 21:17

Par contre je suis d'accord avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , j'ai actuellement 1400 km au compteur et lors de grosse accélération la petite swift à le diable en elle Choc

par quentin62161 Mar 18 Sep 2018 - 21:59

D'ailleurs... Quelqu'un sait il a combien de bar souffle le turbo ? ^^

par **WDK_kickass** Mar 18 Sep 2018 - 22:01

adilys70 a écrit:
Ex: 1 bar quelque soit le régime

Pas vraiment non, une wastegate sert effectivement à réguler la pression de suralimentation, mais tu pourras pas avoir 1 bar à 1000tr/min par exemple. Mais ca fonction est d'éviter de dépasser la pression de suralimentation visée.
Plus le régime augmente plus tu auras de gazs, et donc ces gaz sans wastegate continueraient à accélérer le compresseur. Le turbo continuerait à envoyer du boost, jusqu'à passer en phase de polpage et s'autodétruire.