Quelle huile pour votre moteur?

je reprend les huiles xW50 que je cherche... elles sont pas évidentes à trouver... déjà elles sont peu courantes et en plus il y a très peu de revendeurs...

il y la célèbre carrefour 5w50 synthese (anciennement mobil et maintenant total) 25€ les 5 litres
shell fait une 10w50 semi synthese mais introuvable au prix de la carrefour
mobil fait de la 5w50 synthese introuvable aussi prix inconnu
j'ai trouve de la 10w50 Q8oils synthese à 12€ le litre ce matin sur le net
et de la kennol 10w50 synthese que mon revendeur ne veut pas me commander prix inconnu

n'étant pas partant pour la carrefour 5w50 (car j'aime pas trop ses origines, et je préfère un grade à froid 10 que 5) reste la Q8 oils 10w50... elle est pas donnée, mais reçoit toutes les homolagations nécessaires, et est en synthese aussi...
d'après mes renseignements, la marque est surtout connu dans le milieu du sport auto, et ils fabriquent aux même leurs huiles... donc je pense tester ça, à moins que je trouve autre chose d'ici la vidange de la voiture

breiz tu connais tout ça d'ou??

Pour un sr20det tu préconise quoi t'en pour le moteur que sur la boite? Pour une gtir

Je demanderai quoi au mécano de la concession bien que je n'ai pas de problème de boite mais bon, tant qu'on y est. Pour l'anecdote il m'a dit qu'il ne fallait pas d'huile C3 pour la swift équipée d'un FAP, Antraxx m'a dit le contraire, et au final ça fait 13000km que je n'ai pas d'huile C3 et ça marche nickel... C'est un gars compétent et j'ai confiance en lui, mais bon je doute qu'il stockent les produit que j'aimerais utiliser
Je passerai demander ça demain on verra bien ce qu'il raconte.

ben57 a écrit:breiz tu connais tout ça d'ou??

Pour un sr20det tu préconise quoi t'en pour le moteur que sur la boite? Pour une gtir

je dois avouer que c'est un sujet qui me passionne, bien que ça reste emmerdant pour 99% de le reste de la population

j'ai appris sur le net, via des forums ou des recherches , des site de pétroliers et plein de choses!

faut se dire qu'un moteur peut recevoir à peu prêt tout en huile (sauf préconisations spécifiques comme pour les FAP, les tdi avec injecteurs pompe etc) donc on risque pas trop de faire d'erreurs...
cependant, il convient en premier lieu de voir ce que dit la doc ou la rta de la voiture en question et de prendre en compte l'utilisation et certains facteur extérieurs comme les températures par exemple
même si les docs ou rta ne disent pas tout (la marque d'huile partenaire de la marque auto ne possède pas forcément à son catalogue toutes les huiles pouvant être acceptées par le moteur )

dans tous les cas, ne pas prendre moins que ce conseille le constructeur pour être sur de pas avoir de souci: si le constructeur préconise de la 10w40 minimum, on y met pas de la 15w40 par exemple, ça peut être pas terrible sur le long terme!

pour ce qui est des précos à suivre, comme je le disais, la première chose à suivre est le carnet du constructeur...
ensuite, des sites comme www.castrol.fr , www.shell.fr , www.durand-production.com et j'en passe d'autres renseignent très bien sur ce qu'on peut mettre dans nos moulbifs je m'en sers beaucoup évidemment, je ne peux pas connaitre les précos constructeurs par magie

sinon, pour te répondre ben, sur ta gtir:

http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=9&sector=1&category=6&subset=228&vehicle=6345

zalman a écrit:Je demanderai quoi au mécano de la concession bien que je n'ai pas de problème de boite mais bon, tant qu'on y est. Pour l'anecdote il m'a dit qu'il ne fallait pas d'huile C3 pour la swift équipée d'un FAP, Antraxx m'a dit le contraire, et au final ça fait 13000km que je n'ai pas d'huile C3 et ça marche nickel... C'est un gars compétent et j'ai confiance en lui, mais bon je doute qu'il stockent les produit que j'aimerais utiliser
Je passerai demander ça demain on verra bien ce qu'il raconte.

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet296073.htm

"Voici un récapitulatif des normes actuelles ( au dela d'une marque ou d'une viscosité, votre moteur, doit fonctionner avec un lubrifiant, repondant à des normes précises ):

ACEA Association des Constructeurs Européens d'Automobiles
---> A pour les moteurs essence avec un chiffre 1 à 5 en fonction du niveau de performance (une norme ACEA A1 n'étant pas inférieure à une A2 et ainsi de suite ce sont juste des chiffres pour codifier les perfs)
---> B pour les moteurs diesel avec un chiffre 1 à 5 idem
---> C nouvelle normes pour 2005 elles sont pour le fuel economy et post traitements (fap, pots cata ...)
---> E pour les moteurs PL avec un chiffre 1 à 7 (avec des blancs suppression de certains niveaux depuis 2005) "

tant mieux pour toi si ça marche, mais ce sera peut être pas le cas sur le long terme après il me semble que tu ne fais beaucoup de ville, c'est peut être aussi ce qui sauve ton FAP
mais dans tout les cas, ton mécano à tord

Merki

De toute façon le problème sera réglé à la prochaine vidange parce que la Zenox est C3
En attendant je lui ai dit que si c'était pour rogner sur la facture il pouvait mettre la C3 sans souci. Et si entre temps mon FAP se bouche, on saura pourquoi parce que je ne fais rien pour l'encrasser!

bah de toutes façons, tu es sous garantie donc tu crains rien ,et en plus c'est de sa faute donc dans tous les cas, tu ne peux qu'avoir la conscience tranquille

Oui c'est sur si il y a un problème je m'en lave les mains
Merci beaucoup pour tes conseils, comme à chaque fois

je t'en prie

ben57 a écrit: Merki

http://www.q8oils.com/?domain=fr

Q8oils donne les mêmes conseils (je viens de les découvrir ceux là, je les surveille avec ma référence qu'est castrol) avec en plus la 10w50 (ce qui peut être utile si préparation il y a )

quelques liens pour ceux que ça peut intéresser

http://fr.wikibooks.org/wiki/Tribologie/Lubrifiants/Lubrifiants_liquides#Huiles_.C3.A0_base_min.C3.A9rale

http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20classification%20des%20huiles.htm

http://lololemecano.info/MaintVI/motorisation/huile/huiles.htm

http://www.acea.be/images/uploads/files/20090105_081211_ACEA_Oil_Sequences_Final.pdf

Apparemment le seul site qui propose l'huile c'est Piecesauto-tuning.com, je vais prendre 5x1 litre (118.59€ livré), ça sera plus pratique je pense
Je demanderai demain au mécano et il a pas intérêt à me dire que l'huile est pas compatible

plus pratique je sais pas mais plus cher ça c'est sur

1€ de différence, soi moins de 1%

il me semblait que la bidon de 5 litres était moins cher

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_0&products_id=147637

Oui mais vraiment pas de beaucoup!! 5x20.8=104€ et 102.8 pour le gros bidon.

je comprends pas pourquoi tu paies les frais de port, à moins que tu sois hors france

Oui je suis Belge

ok je comprends mieux c'est d'autant plus dommage que marly et donc zenox sont belges!

Ah bon, c'est quand même dingue que je doive acheter des produits belges en France parce qu'ils ne sont pas distribuée en Belgique

faut juste chercher un peu

listes de revendeurs belges

http://www.marly.com/article/view.web?articleId=23

Je suis déjà passé dans plusieurs de ces magasins mais il ne vendent que des produits Marly et seulement les additifs de chez Zenox... Je n'ai pas encore trouvé l'huile que je recherche

pour les intéressés (je me fais un peu de pub, si vous n'aimez pas, messieurs les modos, supprimez mon post je le brade pour rendre service, et pour pas qu'il prenne de la place dans mon garage pour rien ) je brade un bidon neuf de castrol magnatec 5w40

essence et diesel (normes A3 essence et B3/B4 pour les diesel ainsi que C3 pour les Filtres A Particules)

contactez moi par mp si intéressés, prix très intéressants

petit retour sur l'huile spheretech,

même chose que pour la zenox, l'huile est blanche, le moteur tourne mieux, monte plus facilement dans les tours, est plus souple à bas régime.

je vérai s'il y as une différence quand les km avancerons.