Re: [Avis] Swift essence ou diesel, DDIS ou VVT ?

par megane Jeu 20 Juil 2006 - 18:14

Captainkavern a écrit:a 1500€ de différence entre les deux, il te faudra compter 37000KM pour rentabiliser le DDIS

au dessus de cette limite, ton DDIS sera rentable.

attenion, dans ce calcul je ne compte que le prix du carburant et la différence de carte grise a l'achat. pas les frais d'entretien, pour le moment, rien ne prouve que l'entretien du DDIS est plus couteux que l'essence dans le cas de la swift

les révisions sont aux meme espacement et le prix des pièces a l'air correct..

PS:
les elements du calculs :
prix de vente : 12180 / / 13580
CV : 5 / / 4
prix au litre : 1.30 / / 0.97
consomation : 7 / / 5.5

perso , je compte minimum 30.000 par an et rien que sur le prix du gasoil, je paye 1130€ de moins / an...

donc les 1400€ sont bien vite rentabilisés

Et encore 0.97 le litre de diesel il me semble que tu es en dessous de la réalité, il est pas à 1.10 maintenant ? donc ca monte encore le kilométrage...

par megane Jeu 20 Juil 2006 - 18:16

breizhman44 a écrit::victoire: Oui c'est du sérieux pas de courroie de distribution (c'est un des argument qui a pesé dans la balance pour mon achat) y'a juste une ou deux courroies d'accessoires pour l'alternateur et la clim je crois (certains te confirmeront ou me corrigeront)
je crois aussi qu'il en est de même sur le DDIS mais n'ayant jamais soulevé le capot de celui ci, demande aux pros du DDIS.

DEBUT HS et tu sais, le fait de mettre des chaines que des courroies est courant voire assez courant chez certains constructeurs japonais (toyota, nissan, suzuki...) allemands (mercedes...) ou même français à une certaine période (peugeot et la 505 moteur adénor, moteur dont bénéficiait la ford sierra de l'époque)FIN HS

Et sur ma vieille Clio I j'avais une chaîne !! (cherchez pas j'ai jamais vu d'autres clio qui avaient ca ;)) Je me souviendrai tjrs de la tete de la bonne femme renault "Revision des 120000 km ? Ah madame il va falloir changer la courroie !!! (grande sourire de satisfaction) puis 2 minutes après vérification : oh ben vous avez une chaine (grand soupire de dépitement) ! J'adore Smile

Ok c'était du HS Smile

Mais je ne savais pas que j'ai une chaîne sur la swift et c'est vraiment cool Smile

par **Ferrari man** Jeu 20 Juil 2006 - 18:42

Question sur la ditribution!!!

Alors aussi bien le moteur diesel et que l'essence on une chaine de distribution donc aucun remplacement pour ces partie là!!!
Enfin pour la DDIS, la chaine est prévue pour 240000km autant dire la vie de la voiture quoi!
Sur l'essence je sais pas mais à la base une chaine on doit pas y toucher!

Et il n' y a pas 2 mais une courroie accessoire qui entraine, alternateur, compresseur airco,... et son remplacement est prévu tout les 150000km ou 6ans si je ne me trompe pas!!

Enfin il ets toujours conseillé de le faire un peu avant!

par **Captainkavern** Jeu 20 Juil 2006 - 19:26

megane a écrit:
Captainkavern a écrit:a 1500€ de différence entre les deux, il te faudra compter 37000KM pour rentabiliser le DDIS

au dessus de cette limite, ton DDIS sera rentable.

attenion, dans ce calcul je ne compte que le prix du carburant et la différence de carte grise a l'achat. pas les frais d'entretien, pour le moment, rien ne prouve que l'entretien du DDIS est plus couteux que l'essence dans le cas de la swift

les révisions sont aux meme espacement et le prix des pièces a l'air correct..

PS:
les elements du calculs :
prix de vente : 12180 / / 13580
CV : 5 / / 4
prix au litre : 1.30 / / 0.97
consomation : 7 / / 5.5

perso , je compte minimum 30.000 par an et rien que sur le prix du gasoil, je paye 1130€ de moins / an...

donc les 1400€ sont bien vite rentabilisés

Et encore 0.97 le litre de diesel il me semble que tu es en dessous de la réalité, il est pas à 1.10 maintenant ? donc ca monte encore le kilométrage...

exact, ce calcul date de mars dernier...je le referai avec un tarif un peu plus haut ! en ce moment, la moyenne est de 1.095 Merci

par **Captainkavern** Jeu 20 Juil 2006 - 19:58

après recalcul...avec l'inflation du mazout, la rentabilité passe de 37.000km à 45.000km... soit 1an & 6 mois au lieu de 1an et 2 mois me concernant..

mais jusqu'ou montront-ils... Tuer

bref a 10.000 par an, oubli le mazout si ce n'est pour sa souplesse. moi je le conseillerai a partir de 20.000/an et encore.. Sais pas

par Invité Mar 8 Aoû 2006 - 0:14

Eh bien, suite à vos nombreux conseils, me voici possesseur (pas encore encore trois semaines) d'une swift noire 5P VVT GLX !!!
Youpi!!!!!!!!!!!!!!!!!! Swift powaaa

par **FREDDY** Mar 8 Aoû 2006 - 0:26

quelle couleur?

par STI2003 Mar 8 Aoû 2006 - 8:34

FREDDY a écrit:
quelle couleur?

ben elle a écrit noire Join

par Invité Mar 8 Aoû 2006 - 9:53

euh... c'est "il" , pas elle STI2003 ;o)
Ouaip cosmic black!

par **breizhman44** Mar 8 Aoû 2006 - 10:39

Félicitations et Bienvenue

tu en prends livraison quand?

par STI2003 Mar 8 Aoû 2006 - 10:47

nouveau a écrit:euh... c'est "il" , pas elle STI2003 ;o)
Ouaip cosmic black!

arf désolé, j'avais pas vu le sexe LOL!

par **FREDDY** Mar 8 Aoû 2006 - 10:52

STI2003 a écrit:
nouveau a écrit:euh... c'est "il" , pas elle STI2003 ;o)
Ouaip cosmic black!

arf désolé, j'avais pas vu le sexe

par Invité Mar 8 Aoû 2006 - 11:14

Comme tu dirais STI2OO3 "elle l'a écrit " LOL!

...
Dans 3 semaines au pire (peut etre 2 si le gas de suzuki accélère les choses) ! Danser

Faudrait faire un fête !! :rave:

par **hubsm** Ven 26 Jan 2007 - 8:36

Postez ici vos avis "VVT ou DDIS".
En restant courtois :vieu:

par **hubsm** Ven 26 Jan 2007 - 10:00

freeze a écrit:je viens de poster dans le sujet de la consommation des essences :D

je penses que je vais me faire lyncher

mais bon 2 litres d ecart en moyenne c est pas rien

et surtout 200 kilometres de plus d autonomie

resumon la situation

a droite accusant un moteur mazout:
35 euros pour 650 a 700 kilometres d autonomie

a gauche accusant un moteur essence:
40 euros d essence pour 450 a 500 kilometre d autonomie

je declare vainqueur

bon ca va je un poil sur les moteurs essence ,mais c est de bonne guerre

mais bon les chiffres sont la

dire que j ai hesiter a paser du cote de la force.

DARK SWIFT et son moteur essence a bien failli m avoir

mais OBYWAN DDIS a ete le plus fort :victoire:

breizhman44 a écrit:acheter un ddis pour faire 15000 kms par an, dans mon cas, ce serait débile!

freeze a écrit:je vois pas ou est la debilitee quand j ai payee ma swift DDIS GLX le meme prix que le modele essence

j allais quand meme pas me priver.

breizhman44 a écrit:je te parlais de mon cas... moi j'ai eu mon vvt à 11000€ neuf, je vois pas comment j'aurais pu avoir la ddis au même prix...
et puis ,y'a 20 chevaux de moins...

breizhman44 a écrit:le jour où un gazout sera aussi discret que mon vvt et prendra 7300 au rupteur, alors je reconsiderais le cas diesout...

breizhman44 a écrit:et sans effet turbo aussi

freeze a écrit:faut pas le prendre mal.

j ai ete a deux doigts de prendre la version essence ,qui ,il est vrai pousse tres tres bien.

mais j aimes pas passer trop souvent a la pompe ,voila tous

breizhman44 a écrit:je le prend pas mal je te rassure, mais je ne comprend pas trop cet engouement pour le diesel, surtout quand on voit ce que font comme kilomètres à l'année certains...

:vieu:

par **breizhman44** Ven 26 Jan 2007 - 10:15

merci hubsm mais il manque un ou 2 posts pour la bonne compréhension de ceux ci...

Edit hubsm : Voilà... Smile

par **hubsm** Ven 26 Jan 2007 - 10:36

Pour donner mon avis...
Je ne suis pas sûr de faire assez de kilomètres pour que mon DDIS soit rentable par rapport à un essence.
Mais c'est psychologique, j'en avais marre de rouler en essence, et de voir les €€ défiler à la pompe.
Je veux pas me "priver" de rouler à cause du prix de l'essence.
Je ne sais pas trop ce que l'avenir nous réserve et si nous allons faire beaucoup de route ou pas

...
Et comme freeze, LA condition pour acheter notre Swift diesel était d'avoir une remise d'au moins 10% Moqueur

C'était aussi un plus pour nous, puisque maintenant avec ma copine on a deux voitures, une essence et une diesel.

Hub's

par **breizhman44** Ven 26 Jan 2007 - 10:47

je suis d'accord avec toi hubsm, c'est psychologique...
et puis ,en france, c'est tellement encré dans nos têtes qu'il faut rouler gazout qu'on se pose même plus la question: quels sont mes besoins? vais je rentabiliser assez vite? parce que acheter plus chère un gazout, c'est payé son gasoil à l'avance...
après chacun fait ce qui veut... je respecte le choix de chacun, et perso, ce qui fait que je roule pas au gasoil c'est les caractéristiques mêmes de ces moteurs, même si ça s'éméliore de génération en génération.
et puis je suis comme toi, y'a une gazout et une essence à la maison, 2 gazout serait inutile de toutes façons...

ah si l'offre gpl était valable en france...

par freeze Ven 26 Jan 2007 - 16:17

la suis tous a fait daccod avec toi breizhman ,en france , et c est valable pour moi a 100 % ont ne se pose meme plus la question de la rentabilitee de la voiture diesel.

parce qu avec l ecart de prix entre une essence et un diesel , en calculent un peut ,ca en fait des pleins d essence.

mais bon c est comme dit hubsm , c est psychologique a la pompe ,et surtout voir le voyant de reserve s allumer entre 450 et 500 kilometre ,ca me fout les boulles !!!

par **Captainkavern** Ven 26 Jan 2007 - 20:23

il me falit 34.000 km pour rentabiliser mon DDIS neuf mais j'ai eu un bon prix dès le départ donc cette barre de rentabilité était déjà rabaissée dès l'achat..

bref les 34.000 sont largement passés en moins d'un an, et maintenant je gagne des roros a chaques pleins Merci

je suis désolé mais moi le calcul de rentabilité c'est l'une des premiers truc que je fait a l'achat d'une caisse... mais bon c'est surement mon p'tit coté radin Suspect

par **Ferrari man** Ven 26 Jan 2007 - 20:27

Moi pour la clacul de rentabilité c'était facile aussi, avant l'achat j'étais déjà gagnant... LOL!

Vu le prix que mon Boss m'a fait... Langue

par **breizhman44** Ven 26 Jan 2007 - 22:38

Captainkavern a écrit:il me falit 34.000 km pour rentabiliser mon DDIS neuf mais j'ai eu un bon prix dès le départ donc cette barre de rentabilité était déjà rabaissée dès l'achat..

bref les 34.000 sont largement passés en moins d'un an, et maintenant je gagne des roros a chaques pleins

je suis désolé mais moi le calcul de rentabilité c'est l'une des premiers truc que je fait a l'achat d'une caisse... mais bon c'est surement mon p'tit coté radin

par freeze Sam 27 Jan 2007 - 5:58

Captainkavern a écrit:il me falit 34.000 km pour rentabiliser mon DDIS neuf mais j'ai eu un bon prix dès le départ donc cette barre de rentabilité était déjà rabaissée dès l'achat..

bref les 34.000 sont largement passés en moins d'un an, et maintenant je gagne des roros a chaques pleins

je suis désolé mais moi le calcul de rentabilité c'est l'une des premiers truc que je fait a l'achat d'une caisse... mais bon c'est surement mon p'tit coté radin

tu gangne pas des roros tu en perds moins LOL!

par **Captainkavern** Sam 27 Jan 2007 - 7:28

façon de voir les choses...

je suis obliger de me déplacer, c'estpour le taf..alors vu que ce n'est pas de la depense loisir jetée par les fenetres j'estime gagner de l'argent a chaque plein de gasoil ( redéductible des impots sur le revenu par le biais des frais réels) par rapport a nos compatriotes essence..

ca serait des kilomètres "plaisir" alors la effectivement, ma vision serait " je perd moins d'argent a chaque pleins.."

mais bon des savants vont surement me sortir que mon DDIS n'est pas rentable avec mes 40.000km par an.. Coucou

et qu'a ce compte j'aurais été gagnant de prendre l'essence

par Claudius Sam 27 Jan 2007 - 9:19

Bonjour
A vous lire je vois une forte proportion de DDIS.
Hier en discutant avec le vendeur j'ai regardé sa feuille de livraison :tres tres forte majorité de VVT.J'ai l'impression que dés que l'on se trouve au dessus d'une certaine latitude le poucentage change( sauf pour ceux qui roulent beaucoup).
Mais par ici il y a pas mal de retraités qui ne font pas + de 10000 km / an.
Pour ma part jamais eu de "fumée noire" (attention je ne suis pas raciste).

par **hubsm** Sam 27 Jan 2007 - 11:08

Et bien moi j'ai plus l'impression que les concessions ont du mal à vendre les Swift Essence, et du mal à s'approvisionner en Swift Diesel. Peut être aussi parce que les DDIS sont fabriqués uniquement en Hongrie, alors que les essences sont assemblées à ma fois en Hongrie et au Japon.
C'est vrai que les mentalités en France sont généralement pro-diesel, à tord ou à raison.

Hub's

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