[SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Un peu plus de 182500 pour la mienne

ESSAI sur Turbo.fr

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Suzuki Swift Sport, plus citadine que sportive

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Vraie fausse sportive

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Plus polyvalent que réellement sportif

Une GT plus qu'une GTI qui assume son statut de citadine de tous les jours

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Tout est relatif dans ce bas monde

C'est vrai qu'aujourd'hui GTI ça implique quelque chose d'un peu hors norme (On parlera pas de la Up! GTI )


Et la SSS n'est pas hors norme, GT ça lui va plutôt bien il faut être honnête. Encore que... GT me fait penser à la force tranquille et au confort, et on y est pas tout à fait non plus

Justement, ils disent que le moteur est souple (coupleux),
que les rapports de boîte sont longs,
la suspension est typée confort
et l'échappement est aphone.

Cela ressemble étrangement à une GT, il manque juste la grosse voiture.

Hey les gars, sans les mains (à 8mn)



 personne ne parle des ses principales qualités : tenue de route et freinage..
Un truc bizarre (d'aprés un proprio australien), le rupteur va de 5700 à 6200 tr selon le rapport engagé

Quelque chose qui reviens souvent dans les test c'est... le prix !

J'ai l'impression qu'on en verra encore moins que des SSS2

Pour le rupteur, c'est étrange tiens

Le gars en Australie dit qu'il a eu une remise de 3500 euros
Le vendeur lui ayant expliqué que Suzuki voulait vendre un max d'auto.
Et en France ?

Philou a écrit:Le gars en Australie dit qu'il a eu une remise de 3500 euros
Le vendeur lui ayant expliqué que Suzuki voulait vendre un max d'auto.
Et en France ?

.

C’est nul comme argument de vente.
Mettre un prix élevé pour ensuite appliquer une forte remise c’est vraiment des méthodes de débutant.

C’est comme le principe des soldes. Certain gonflent les prix dans le mois qui précède pour appliquer une soi disant forte remise en début de soldes ce qui fait croire au client qu’il a eu une belle offre mais en faite pas du tout il a payé le prix au départ

Le membre 'Jules02' a effectué l'action suivante : Lancer de dés

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'Fruit' :
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Le Maitre des Jeux a écrit:Le membre 'Jules02' a effectué l'action suivante : Lancer de dés

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Erreur de manipulation

Jules02 a écrit:
Mettre un prix élevé pour ensuite appliquer une forte remise c’est vraiment des méthodes de débutant.  

Je ne pense pas que le commercial de Suzuki soit teubé
Si le prix semble en hausse du fait des équipements toussa, rien n'empéche (et c'est méme conseillé) de faire un prix de lancement.
C'est assez courant comme pratique.
Le principe est simple, plus d'autos dans les rues, plus de retours positifs ici et ailleurs
Les gens qui la voit se disent, c'est quoi ?
Hum, une Swift Sport, allons voir de quoi il retourne

Philou a écrit:
Je ne pense pas que le commercial de Suzuki soit teubé
Si le prix semble en hausse du fait des équipements toussa, rien n'empéche (et c'est méme conseillé) de faire un prix de lancement.
C'est assez courant comme pratique.
Le principe est simple, plus d'autos dans les rues, plus de retours positifs ici et ailleurs
Les gens qui la voit se disent, c'est quoi ?
Hum, une Swift Sport, allez voir de quoi il retourne

Ça c’est la fiction mais souvent la réalité rattrape la fiction

Je viens confirmer les dire de Philou , je suis passé a deux concessions différentes avec deux mentalités complètement differentes , la premiere , le commercial m'a dit "sur ce genre de véhicule nous ne proposons que de petites remises ... voir aucune " puis ... vient la deuxieme concession , j'ai en face de moi le responsable du batiment qui lui ... a une vision totalement différente ! Sur une swift 1.2 SHVS il me proposait déja 2000 de remise d'entrée de jeu sans rien avoir négocié , sur la future sport , il me garantit une remise de minimum 2500 euros ! Donc forcément je l'interpelle et je lui demande qu'est ce qui justifie un ecart pareil entre deux concessions ? et la il me dit simplement que son objectif premier n'est pas de se faire des marges , mais de vendre un maximum de véhicules !

Donc voila ... Je pense que d'une concession a une autre tout change ! j'ai RDV pour un essai début Juin , je vous tiens au courant ! De même pour la négociation


PS : ma copine envisage d'acheter une swift aussi , dans le cas ou nous l'achetons a deux , il nous propose 400 euros supplémentaires chacun de remise

quentin62161 a écrit: sur la future sport , il me garantit une remise de minimum 2500 euros !

 tiens nous au courant..
Le nom de la concession commence par un B ?

Test par Autonews.fr

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Plus je lis des articles sur cette nouvelle Swift Sport,
moins j'ai envie de l'essayer.
Arf...

attends que quelqu'un du forum soit aller l'essayer , il pourra nous donner son avis ...

Oui, c'est vrai, tu as raison

Yes la concession commence par un B ^^

Test de l'automobile sportive

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C'est la douche, pire que l'essai échappement...

nos sss1 et 2 vont avoir la cote en occasion

On savait qu'ils aimaient les allemandes, on est rassuré  
Mouais, faut arréter de nous bassiner avec "la dernière GTI" en parlant d'une petite auto sportive moderne..
Citation : "Essayer la nouvelle Suzuki Swift Sport, c’est prendre un coup de vieux car c’est comprendre que le temps des petites GTI abordables et marrantes est définitivement derrière nous."
Je ne sais pas quel age a papy reporter, mais des GTI y'a longtemps qu'il ne s'en fabrique plus, car aujourd'hui on conduit  "sagement" sur route, on ne pilote plus, sécurité, pollution, radars etc..

Mince ils sont pas tendres...
Je suis tout de même intrigué par les avis radicalement contraires. Un coup tu lis que le châssis et les trains roulants sont top, un coup tu lis l’inverse.
Par contre il semble que la majorité des avis positifs sont sur les test de la version non EU et à l’inverse on trouve les critiques négatives sur la version EU. En plus de la boîte, je me demande s’il n’y aurait pas certains réglages spécifiques chez nous qui plomberait la caisse.
J’ai hâte de la tester pour me faire un avis en tout cas.

Je reçois dans mes mails le test de la nouvelle Fiesta ST 1.5L 200CV par Autoscout :

Autoscout a écrit:Le retour vers la voie des stands, à un rythme plus sage, nous permet de prendre conscience de l’amortissement bien plus conciliant que par le passé, sans que la prise de roulis n’en pâtisse. La Fiesta ST semble donc bien plus polyvalente qu’auparavant, sans pour autant avoir perdu son côté «boule de nerfs». Et ça, ça devient rare ! Et ce qui est rare est cher ? Même pas : 23.000€ dans le cas présent.

290Nm à partir de 1600TRM... Un 0-100 en 6.5sec...

Si je devais reprendre une "hot hatch" ça serait définitivement celle là malgré la présence d'un FAP.

Elle est certainement moins bien équipée que la SSS3 mais à un prix inférieur de base, la presta sur route me parait plus convaincante.