[SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

chat_noir a écrit:Tu nous fais un resumé, j'ai la flemme de lire

Bien sur, Evo dit "peut mieux faire", Top Gear et PistonHead disent "pas mal", Auto Express dit "belle auto", Car dit "on aime", Autocar dit "Macron", Independent dit "fun et secure"..
Autre chose

Non ça va tu est sûr d'avoir lu Macron?

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trop fort ces journaleux
GTi « à l’ancienne »

Sans parler de la qualité audio indigne d'un youtubeur amateur

Un article sur la nouvelle SSS en belge

La nouvelle Swift Sport est un modèle bienvenu dans la shopping list des amateurs de petites sportives accessibles. Elle se distingue notamment par une puissance relativement modeste, mais aussi par un poids plus avantageux qui vient équilibrer le bilan des performances. Joliment présentée, cette Sport offre donc beaucoup et elle convainc n’était ce son prix de vente relativement élevé pour sa catégorie. D’autant que le moteur a tendance à se montrer plus vorace lorsqu’on le titille. Mais c’est finalement assez logique pour un moteur suralimenté.

+Plaisir de conduire authentique
+Qualité des sièges (Note de moi même / Je suis monté dedans au salon de l'auto : ils sont équivalent à ceux de la 2)
+Garantie et fiabilité reconnue

-Prix relativement élevé
-Consommation en usage intensif
-Côté joueur moins accessible


Pour moi c'est un bilan en demi teinte  

De plus ils écrivent qu'elle coûte "Quelques 3000€ de plus qu'avant"... C'est mignon mais j'ai encore la facture de la mienne et on est à 4900€ de plus !

donc on va garder nos sss2

Sur Cara ils parlent d'une conso de 10L/100 en conduite enjouée... C'est un fameux pas en arrière par rapport au M16A :(

L'article sur Cara :
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Par contre ils annoncent un prix de  20 750 euros, en France ?
L'auto d'essai est immat en Allemagne..
Avec un poil de remise, on pourrait espérer moins de 19000 euros, ca se tente non ?

Tu en crève d'envie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  Allez, lâche toi

Comme dit Philou, 19000 voire moins avec un peu de chance, ça se tente.
Par contre les 10l/100km c'est fou je trouve, même en grosse arsouille ça m'étonne, c'est vraiment loin des consos annoncés sur tous les autres tests, j'y crois moyen.

Déjà 20750 euros c’est hors frais carte grise, frais de mise en service et malus donc ceux qui espère un prix en dessous de 19 000 euros après remise éventuelle je trouve ça très voir trop optimiste à sa sortie.

Peut être dans quelques mois quand ils se seront aperçu que leur tarif était trop élevé par rapport au segment.

Après le 10l/100 en conduite enjouée c'est pas grand chose, maintenant y'a le contre coup du combo downsizing/injection direct, tu consommes rien tant que tu tires pas dedans, dès que tu sollicites le turbo c'est fini, ça consomme comme un gouffre ...

Si le prix est bon ... J'ai la mienne a 17 420 en rouge métalisé cle en main !

Quels sont les rabais de fait dessus? Tu fais aussi reprendre un véhicule dans ce prix?

2000 euros de remise
400 euros parce que lon achete deux swifts avec ma copine
2000 euros de prime a la casse

Je vais essayer de negocier la Cg ou une petite option :p

Oui, qui tente rien n'a rien

Nailuj a écrit:
Par contre les 10l/100km c'est fou je trouve, même en grosse arsouille ça m'étonne, c'est vraiment loin des consos annoncés sur tous les autres tests, j'y crois moyen.

Comme le dit Athrun, un turbo downsizé explose la conso dès qu'on roule de façon sportive et donc ce n'est pas du tout une surprise malheureusement.

Y'a la même chose entre la MX5 1.5L/2.0L et la Fiat 124/Spider 124 : Chez Mazda c'est de l'atmo et le 1.5L consomme dans les 5,5/6L réel, le 2L est dans les 7L réel même en conduite plus dynamique, a peu près comme la SSS2 mais avec de meilleures perfs.

Sur la Fiat/Abarth même en conduite "normale" c'est au dessus mais dès qu'on appuie ça explose littéralement !

La MX5 2L a les mêmes performances que la 124 Abarth (Sauf en reprise, un peu moins bon) mais niveau conso y'a 3 à 4L de différence...

après 10l/100 en faisant le sauvage , mais on est pas tout le temps à toc dans les tours " surtout avec les radars embarqués " qui débarquent ...

chat_noir a écrit:Tu en crève d'envie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]     Allez, lâche toi

 moi c'est la boite auto qui me tentait bien, mais comme y'a pas
Ceci dit, si j'ai l'occasion de la tester sur piste, je ferais le déplacement

Je sais pas pourquoi, mais je trouve que c'est toujours plus juste quand c'est une femme qui en parle
Un gus va nous souler pendant une heure parce qu'il préfère l'écran tactile de chez machin, ou pense qu'il y a du vrai carbone

pour les consos faudra voir en usage routier. J'ai toujours été surpris par les consos des journalistes...Jamais réussi à les reproduire sur route ouverte. De toute manière, le moteur 1,4 T est dans l'esprit pas fait pour être cravaché mais plutôt pour enrouler au couple. A tester, mais personnellement pas convaincu à priori.

si on peut pas le cravacher , je préfère garder ma sss2 et cravacher mon M16A quand j'en ai envie .

Ouiiii! En respectant les limitations mais conduite dynamique je suis maintenant à 7.5l reel avec ma sss2.. Et pourtant je vais encore au rupteur avec..

Ouais enfin bon niveau perf la SSS3 enterre la SSS2, on a rien sans rien